SILVER ARROW

En 1934, el organismo rector del automovilismo internacional especificó un peso máximo para los coches de carreras de Gran Premio de 750 kg, excluyendo neumáticos y combustible. Los alemanes decidieron reducir el peso eliminando la pintura blanca de librea a base de plomo, dejando al descubierto el aluminio brillante.

La victoria de uno de esos brillantes coches le valió el apodo de Flecha de Plata. Sus sucesores, construidos sobre el mismo chasis, siguieron compitiendo con éxito en la Indy 500 después de la guerra.